Synthétiseur Eurorack à 4 cordes avec micros humbucker - boîtier 197HP
L'ADDAC120MHS est le système Strings Humbucker signé ADDAC System, la configuration la plus complète de l'écosystème modulaire à cordes ADDAC pour Eurorack. Logé dans un boîtier de 197 HP, il intègre une tête et un chevalet, un micro humbucker, des médiators robotisés, un système de sourdine automatisé et un exciteur rotatif, offrant ainsi un véritable instrument à cordes jouable, traitable et contrôlable via CV, trigger ou MIDI, prêt à l'emploi dans votre système modulaire.
L’ADDAC120 constitue la base physique du système, un module « Headstock & Bridge » compatible avec des cordes d’un calibre allant jusqu’à .055. Les cordes s’installent exactement comme sur une guitare : l’utilisateur est libre de choisir le jeu de cordes et l’accordage de son choix. La tête est équipée de 4 accordeurs à blocage pour rendre l’installation des cordes plus simple et plus rapide ; les trous pour les cordes peuvent également être élargis pour accueillir des cordes plus épaisses.
Le kit comprend un « Bow Arch Attachment », qui surélève les deux cordes centrales afin de permettre à un archet d’atteindre chaque corde individuellement, ainsi que des « Small Resonators », simples mais extrêmement efficaces pour ajouter des harmoniques aux cordes non filées. Chaque résonateur ajouté génère une nouvelle partielle : en en ajoutant davantage, la sonorité devient progressivement plus complexe, jusqu’à obtenir des résultats qui rappellent le son d’une cloche.
L’ADDAC121 est le module de micro humbucker du système, équipé de commandes de tonalité et de volume, ainsi que d’un commutateur de gain LOW/HIGH permettant d’ajouter de la saturation au signal. Un préamplificateur intégré amène le volume au niveau d’un synthé. La hauteur du micro est réglable à l’aide des vis de fixation, et il est également possible de le retirer pour une utilisation manuelle.
L'ADDAC124 intègre un servomoteur pour chaque corde, permettant de les pincer indépendamment à l'aide de boutons dédiés, d'un déclencheur en entrée ou via MIDI. En mode Pluck, le servomoteur effectue un mouvement d'environ 20 degrés pour un pizzicato complet ; en mode « Harmonic », le mouvement est réduit à environ 10 degrés, effleurant la corde pour faire ressortir les harmoniques — en positionnant le module à mi-corde, aux 2/3 ou aux 3/4 de sa longueur. Il est possible de connecter jusqu’à 3 modules en chaîne pour pincer les cordes et générer plusieurs harmoniques simultanément. 12 médiators de rechange sont fournis.
Quatre commutateurs à 3 positions permettent de gérer le comportement du module : en haut, ils désactivent le déclenchement et le MIDI, ne laissant actifs que les boutons ; au centre, ils activent le mode « Pluck » avec toutes les entrées fonctionnelles ; en bas, ils activent le mode « Harmonic », toujours avec toutes les entrées actives. La hauteur des médiators est réglable à l'aide de vis : plus basse pour le mode « Pluck » et relevée d'environ 4 mm pour le mode « Harmonic ».
Inspiré du système Mute de certaines guitares Fender Jaguar et Bass VI, l’ADDAC125 utilise un servomoteur pour relever et abaisser une éponge qui, pressée contre les cordes, atténue légèrement leur vibration naturelle, offrant ainsi une sonorité différente de celle d’un palm mute traditionnel. Le module est passif et doit être connecté à un ADDAC124 Plectrums, en remplaçant l’un de ses servomoteurs ou en fonctionnant en parallèle à l’aide du câble répartiteur prévu à cet effet. Pour une efficacité maximale, il doit être placé le plus près possible de la tête de l’instrument.
Le Rotary Exciter est équipé d’un moteur sans balais tournant à 7 000 tr/min qui fait tourner une surface dotée de 4 aimants de polarité opposée, générant ainsi un champ magnétique rotatif. Lorsque la vitesse de rotation correspond à la fréquence fondamentale ou aux harmoniques d’une corde, celle-ci est forcée à vibrer, donnant naissance à des textures sonores impossibles à obtenir manuellement. Un potentiomètre « Speed » et une entrée CV permettent un contrôle non linéaire de la vitesse du moteur.
Caractéristiques techniques
Chariot vide